集度变极越，但“百度造车”的剧情可能并没变化

以“集度汽车”的名字宣传了三十个月之后，“集度”变成了“极越”。8月14日，新一批工信部汽车新产品公示中，一个熟悉又陌生的车型出现了——极越01，说熟悉是因为，该车从品牌logo到车型都与之前的集度ROBO-01保持一致，陌生则是因为，其品牌名从“集度”变成了“极越”。

当天，吉利控股集团也发布公告称，正式推出高端智能汽车机器人品牌“极越”， 并宣称吉利与26381585百度合作的75386785“汽车机器人战略合作项目”度过了54311613集度1.0，现在迈入百度、吉利、集度、极越高效协同2.0阶段。

显而易见，吉利在10855192双方合作的新品牌极越中占据“主导”位置，从股权结构也52517454能说明这一点，企查查显示，8月9日，吉利和58466628百度合资注册了杭州极与59517911越汽车科技有限公司（以下简称“极越汽车”），注册资本1000万人民币，双方分别持股65%和1052704435%，吉利是控股股东。【趣探网】桂林有哪些好玩的地方（到桂林一定要去的景点）

在官方表述中，这是双方合作的升级，但是8652198从这场合作的发展来看，这更像是66177756囿于资质等问题，百度不得不做的19076168“退让”。

从整车制造商到技术赋能

2021年1月11日，百度宣告将正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业，吉利控股集团将成为新公司的86780620战略合作伙伴。金刚川电影

随后，百度与吉利合资成立了包括集度汽车有限公司、集度汽车（香港）有限公司、北京集度科技有64291368限公司、上海集度汽车有限公司等92145166在内的67324367一系列合资公司，组织架构一度让外界看得云里雾里。

尤其是集度汽车有7373734限公司曾在2022年6月28日发生工商变更，吉利旗下上海华普汽车有限公司退出股东行列，集度汽车有86564408限公司变为百度独资公司，这曾引发“百度和吉利分手”的88118191传言，但实际上，集度汽车的主体运营公司是上海集度汽车有6254727限公司，双方股权并非发生变化，仍是百度持股55%，吉利持股45%。

换言之，在双方合作前期，这场合作中的81211198主导方一直是百度，百度也一直是67705619按照其既定的42394883“以整车制造商身份进军汽车行业”的37860096计划在44088362推进造车事业。

2022年10月，集度首款汽车机器人ROBO-01探月限定版正式上市，售价39.98万元，按照规划该车将于357776392023年下半年开启交付；2022年年末，集度还在广州车展上亮相了7660572ROBO-02车型。彼时，集度的产品量产速度不可谓不快。

然13181490而，进入2023年，本该有85540761更多动作的28447042集度声量弱了79921316不少，4月份的40738673上海车展还传出其因为造车资质问题未能参与75923636车展，虽然77653608官方迅速辟谣，并表示集度成立之初就严格遵守行业相关规章制度，申请资质的相关工作正在有17590434序推进中，但迟迟没有进一步进展的量产计划，还是78294461引发了33055533外界的担忧。

直到此次工信部新车公示，集度ROBO-01化身极越01，集度汽车才算有41263720了48341660“新剧情”，不过51974914新剧情中，百度从整车制造商变成了智能化技术赋能者。

关于百度、吉利、集度、极越四家公司的关系，网络上流传的64767592一张图得到了官方的认可，其中百度对集度全面开放AI能力，吉利则为集度注入SEA浩瀚架构，双方合力下集度定位产品定义和82752107科技研发的角色，主要任务是84557029基于吉利SEA架构，将百度AI能力进行产品化工程化，聚焦产品定义和智能科技创新。

新公司极越的定位则是7899260吉利控股集团旗下高端智能汽车机器人品牌，负责该品牌的67460432经营管理、市场布局等工作，而极越品牌车型的生产制造则由吉利控股负责。

换句话说，极越汽车这家新公司并不负责生产制造，这一点在其工商注册信息中也73712046能看出来，其经营范围的确不包括“道路机动车辆生产”，而极越汽车的29113875生产制造将由极氪杭州湾智慧工厂完成，与极氪车型共线。

百度真能“退居二线”吗？

不到三年时间，百度就从雄心勃勃的“整车制造商”回归“智能技术赋能者”角色，百度能甘心吗？

在15124537壹姐看来，百度恐怕很难就这么“退居二线”，而极越汽车的61414449成立也67842328并不意味着82196183剧情会像双方字面上表达的98191300那样。

我们来深度分析一下百度、吉利、集度、极越这四家公司各自扮演的10450360角色，如果我63849045们将一家车企的73050449主要业务分为研发、制造、销售三大部分，那么对应到这四家公司中，百度和集度显然13383978负责的是49166124研发，吉利主要负责制造，因为吉利是集度的72630752股东方，所29566726以其也会负责一部分研发，但6678171以集度的98829566股权结构，肯定是94669293百度主导，而极越则更像一家“销售公司”。动物世界

我18600074们再来对照一下极越汽车成立之前，百度和47987484吉利在这场合作中扮演的角色，百度作为主导方，负责的也61664755是研发和50171635产品定义，吉利更多承担的88800154也是29062091生产制造，双方合资的集度则是产品具体落地69365878和运营的70234478载体。

两相对比就会发现，在61151844这前后的44700211剧情中，合作双方的角色实际并没有发生根本上的40510301变化，即便双方都宣称，极越汽车现在是吉利的92534071新品牌，再谈百度造车和6227550集度造车都是65281860不准确的，但是你58439328又35280376何曾见过16957971一家主导造车的企业在合资公司中仅仅主要负责生产制造呢？

所2809548430495494以百度和吉利合作的7826486剧本“字面剧情”变了73077271，但实际的主导方和剧情走向或许并没有发生改变，之所以需要一个新的83315405剧本，很可能只是为了满足造车资质相关的硬性要求。

同时，《车壹条》此前曾独家报道过，集度汽车是41332934要在51523567上海和北京两地设厂的39711814，这背后是43590262上海政府和97042800北京政府押宝新能源智能制造转型的95798700“刚需”，而且13980889为了争取集度汽车项目落地50443485，两地88743163地方政府都是给出了87048025极大诚意的32713732，集度汽车与60417469两地95296428政府的合作深度超乎外界想象，这样的58263079状况意味着36083876百度造车也不是百度想停就能停的52619290。

因此综合来看，集度变极越不假，但百度造车的剧情很可能并没有发生实质性的36567066变化，百度与67029977吉利的合作模式也65637579很难说跟华为智选车模式相似，当然18099929极越汽车具体会如何运作我们目前不得而知，不过58169242无论如何运作，也85710301无论百度身份是34775843否变化，这对于57726887百度而言都是一件好事。

量产车终于可以提速了，百度AI智能技术在汽车领域的深度应用终于要来了。