在巴基斯坦俾路支省西南端,接近阿曼湾北方出口,距离霍尔木兹海峡不远的地方,有一个叫做瓜达尔的城市。
这座城市人口大约10万人,虽然这里经济水平很差,但这里却有一座天然深水良港,那就是著名的瓜达尔港。
说瓜达尔港出名,并不完全是因为它的自然
条件,而是 围绕这座港口所 发生了各种利益争夺,使得这座本来名不见经传的小地方,频频登上热搜,成为世人尤其是中国人关注的焦点。那么,瓜达尔港有什么魔力,会让那么多的势力参与其中的争夺呢?
本来,瓜达尔港是阿曼苏丹的地盘,1958年的时候,巴基斯坦看中了这块地方,出资300万美元买下了它。【趣探网】
那么,既然
是 天然的深水良港,阿曼人家不会去经营反而去卖掉吗?实际上也没有啥奇怪的,这就像沙俄卖掉阿拉斯加一样,反正自己而已用不上呗。当然
,那个时候300万美元,可不是个小数目。花了这笔巨款,要想把这个当时只是 个荒凉小渔村的瓜达尔港打造成可以日进斗金的 大港口,巴基斯坦实在是 拿不出钱了,国家太穷了。巴基斯坦穷,瓜达尔港所在的俾路支省,那就更穷了,当时那里的生活状态,和中世纪没啥区别。
1964年,局势刚刚稳定下来的
巴基斯坦,感觉不能让这座像金山一样的 港口继续荒废下去了 ,决定开发瓜达尔港。但是,还是那个老问题,自己没钱。
没钱不是问题,只要条件好,可以借鸡生蛋。借鸡生蛋也不是那么容易的,需要耐心等待。
等了好久,苏联人来了
,他们打算把瓜达尔港控制在手里,也 就能顺便控制波斯湾的 石油资源。但是,理想很丰满,现实很骨感,还没有 来得及深入实质,苏联就在 阿富汗折戟沉沙,拿下瓜达尔港的企图也胎死腹中。1990年代,巴基斯坦不想再等了,开始在
全球招标建设港口了。美国人看到了机会,Uncol公司豪掷17亿美元,准备修建一条长达1440公里,从土库曼油田到瓜达尔港的 石油管线。但是,俄罗斯人岂会让美国人的企图得逞,出手买下了
这条计划中的 管线上的土库曼油田80%的 油气开采权。 于是 ,美国人的钱也打了 水漂。这些国家为了
瓜达尔港争来争去的,可苦了巴基斯坦,那么多年了 ,瓜达尔港还是和以前一样的小渔村,一草一木都没有动一下。看来这事,还得找一个靠谱的。于是,巴基斯坦找上了中国。
而中国也
有意开发瓜达尔港,毕竟对于 中国来说,有 了瓜达尔港,关键时刻可以绕开马六甲海峡的制约,确保自己的 能源安全不被卡脖子。2002年3月,获得港口开发权的中国公司开赴瓜达尔港,开始了援建瓜达尔港的进程。
期间虽然
经历了很多问题,但 最终还是 于 2007年完成了 瓜达尔港的一期工程。工程完工以后,当初那个只有 荒凉两个字才能形容的 瓜达尔港,早已经焕然 一新,有了 现代化港口的模样。但是,就在
中国公司就要顺理成章地 拿下港口的经营权时,出现了 意外。一方面是 当地不明真相的 群众在有心人的 蛊惑下开始闹事,另一方面,巴基斯坦也想自己来经营这个港口,来个肥水不流外人田。这个时候,眼看瓜达尔港日渐活跃的
新加坡也坐不住了,这不是 抢自己的生意吗?于是,也 参与 到了 瓜达尔港的经营权争夺中。新加坡的目的可不是真的为了经营这个地方,而是把它废了,但巴基斯坦显然没有想到这一层。
左右为难的巴基斯坦没办法,还是在2007年把港口经营权拿到国际上进行公开招标。
不出意料,志在必得的新加坡以最高价中标,拿下了瓜达尔港40年的经营权。
这下子,以后可以赚大钱了。但是,巴基斯坦高兴得太早了。
从2007到2013年,新加坡中标方根本没有对瓜达尔港动一草一木,反而任由其自然风化,逐渐破败下去。
几年下来,到瓜达尔港的货轮,也只有可以忽略不计的二十艘。
这个时候,巴基斯坦才醒过
来劲,原来人家新加坡根本就没有打算经营,而是 养着 废了 也 不开发,为的就是保证马六甲海峡的 利益。于是,巴基斯坦坐不住了,多次找到新加坡方面,让他们赶紧把港口开发起来,但新加坡根本不带搭理的。
巴基斯坦恼了
,不惜付出巨额违约金,直接废了和 新加坡的 合同,转头找到了 中国,在 2015年和 中国海外港口控股有限公司签了43年的 港口经营权。接手港口以后,中国公司也开始了瓜达尔港二期工程的建设。而在
对一期工程进行整修以后,瓜达尔港也于2016年开始了 正式运营。从中国2003年开始修建瓜达尔港,到2016年开始运营,整整经历了14年的时光。
虽然在2022年还发生了一些意外,但总体上来说,目前瓜达尔港的运营还是正常的。
毕竟一个现代化的正常运营的港口,肯定会给当地人带来很大的利益。这里面不但
有观念和 思维上的改变,更是 经济上确确实实的利益。相信随着瓜达尔港的运营,那里的一切都会更加美好起来。